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Sistema de freno convencional
El sistema de freno convencional cuenta con grandes diferencias en cuanto al resto de sistemas de frenado. Actualmente muchas personas siguen utilizando frenos convencionales en sus bicicletas, ya que continúan siendo una excelente alternativa para muchos usuarios. ¡Su bajo peso aportará un extra de ligereza en el sistema de freno de tu bicicleta!
Podéis echar un vistazo a las diferentes opciones con las que contamos en nuestro catálogo si este el sistema de freno que estáis buscando. Existen multitud de modelos diferentes para que podáis elegir vuestro favorito. Ten siempre el control de tus frenadas utilizando esta clase de frenos.
Ventajas y desventajas del sistema de freno convencional
Ventajas
- Cuentan con precios económicos y el mecanismo con el que cuentan es igual de simple que de efectivo.
- Disipan de manera óptima las altas temperaturas acumuladas en su uso.
- Son totalmente ligeros puesto que, gracias al aro, consiguen una frenada directa.
- Los esfuerzos requeridos para su utilización son menores respecto a otros tipos de sistemas de freno.
Desventajas
- El agua o el barro afectarán de manera negativa al frenado. No es la mejor opción si se requiere un uso con lluvia o en lugares muy mojados.
- En caso de ajustar indebidamente una de las zapatas es posible que se ocasionen daños en la cubierta, por lo que hay que prestar mucha atención en los mantenimientos y tener cuidado con ello.
- Con el paso del tiempo será necesario cambiar los aros, puesto que son desgastados con el uso.
- Actualmente existen otros sistemas con diseños más modernos y visualmente más llamativos.
Funcionamiento del sistema de freno convencional
El funcionamiento de un sistema de freno convencional consiste en la aplicación de fricción por parte de las pastillas de la bicicleta en la llanta de la rueda. Las pastillas de freno pueden ser elaboradas de diferentes materiales, siempre montándose en las zapatas de metal. Al apretar la palanca de freno que encontramos en el manillar de la bicicleta activamos las almohadillas (pastillas), generando la fricción necesaria para frenar la rueda en cuestión.
Durante mucho tiempo este ha sido el funcionamiento básico de un sistema de freno convencional en las bicicletas. Actualmente también existen otros tipos de sistemas de frenado con funcionamientos y características diferentes, sin embargo muchos practicantes del ciclismo siguen prefiriendo utilizar esta clase de sistema a día de hoy.
Componentes del sistema de freno convencional
Los cables Bowden, las pastillas (almohadillas) y las palancas de freno son todos los componentes utilizados en un sistema de freno convencional para bicicletas. Cada uno de estos componentes realiza su función de manera efectiva, consiguiendo un frenado ideal en multitud de terrenos y ocasiones en las que se necesite.
Estos componentes son utilizados en bicicletas con mecanismos de activación mecánicos, mientras que en otro tipo de mecanismos (como los hidráulicos) es necesaria la obtención de otra clase de componentes. Sin embargo, en los sistemas de frenado convencionales, son utilizadas las piezas expuestas con anterioridad al contar con un mecanismo de activación mecánico.